建 议 人：

陈建兵

建 议 号：

147

　　苏州汽车产业基础扎实、发展迅速。经过多年的规划和布局，形成了以苏州相城区为核心，苏州工业园区、常熟市和吴中区3个重点发展区，昆山市、张家港市、太仓市、高新区、姑苏区和吴江区6个联动区的“1+3+6”的智能网联产业空间分布格局。自2017年以来，相城区已初步建立了智能网联汽车产业集群生态体系，聚集了超过100家相关企业，涵盖30余个细分领域，自身培育了如智加科技、MomentaGO（魔门塔）等一批智能驾驶领域的头部企业，吸引了华为、滴滴等一批头部企业落户。2023年初，在涵盖新能源汽车整车、汽车电子及零部件、智能网联汽车等汽车相关产业集中开工和投产投用的项目达到142个，总投资规模为916亿元。目前，苏州相城区集中精力打造全域开放、全链发展的“智驾之城”，率先启动国家级5G新基建的车联网项目；建成了可为“5G网联式L4高级别自动驾驶”服务的智能网联测试道路162公里。同时，部署有超1100套路侧设备，可为辖区智能网联汽车企业常态化运营提供保障。

　　（一）产业生态构建缺乏全局认知。企业之间缺乏联动；各地产业招引目标相似，地方特色不足。 　　（二）城市顶层设计不足，创新环境仍存在限制，产业协同能力不足。 　　（三）行业标准不统一，产业链不够完善。各系统缺少统一的参考平台和接口，各层面信息交换标准不一致，车辆之间无法很好的通信。

　　（一）打造车联网产业集聚发展引擎 　　开展全域示范应用，以高铁新城为辐射中心，实现全域智能网联道路改造；推进政策措施创新，将高铁新城打造成为苏州市智能网联汽车政策先行区的创新试验区；加大新基建建设规模，通过基础设施建设为产业集聚发展蓄力；优化产业合作新生态，发挥各类平台载体作用，持续打造具有相城品牌影响力的车联网产业活动；坚持安全优先，包容审慎的原则，强化对智能网联汽车测试示范车辆和流程的管控。 　　（二）聚焦区域内车联网产业链协同交互 　　成立跨部门、跨行业的智能网联汽车产业专项领导小组，全力推进行业内不同企业、不同领域的跨界合作，实现互利共赢；建立汽车行业与汽车生产企业之间顺畅的合作机制；推动全区范围内形成自动驾驶市场化、商业化应用场景全覆盖的协同推广机制。 　　（三）建设车联网集聚产业生态 　　充分利用龙头企业的标杆优势，对成长型企业在技术、人才和管理等方面进行辐射影响，实现以龙头企业为标杆、成长型企业为基础的集聚发展态势；引导智能网联汽车产业链上企业和平台的布局，通过产业量产为产业集聚生态发展蓄力；鼓励汽车零部件传统规模企业转型升级，促进产业联动发展；全方位打造产业集聚生态发展优势。

承办单位：