建 议 人：

王冰

建 议 号：

340

　　周庄大桥于1989年5月建成通车，是进出周庄古镇的唯一陆上通道，桥梁建设年数较久，为双向两车道且机非混行，桥面铺装在2018年5月发生重大破损，经过应急抢修及检测维修处理后，全时段已限制10吨以上货车、大巴通行。2020年6月，古镇南侧小木桥路完成小型车辆通车改造，吴江、昆山来往车辆剧增，给周庄大桥（必经之路）带来巨大的交通压力和安全隐患。

　　2021年8月，昆山市交通科技研究中心有限公司出具大桥荷载实验报告，显示结构实测应力和挠度已接近于理论计算值，表明结构安全储备不足。目前，长三角一体化示范区建设不断推进，给与之紧密相邻的周庄古镇带来了新的发展机遇，苏州也在朝着市域一体化目标不断前进，随着“新十条”的有力落实，新冠疫情影响逐步减弱，旅游业将迎来强劲复苏，为加强区域协调发展和促进周庄旅游业的高质量发展，迫切需要规划建设一条经周庄通往吴江的南北快速通道，让周庄大桥不再成为群众和游客出行的堵点，不再成为周庄旅游高质量发展的制约因素。

　　建设过急水港隧道。苏州南站位于吴江汾湖，是沪苏湖和通苏嘉甬两条高铁“十”字交汇枢纽，为更好地承接苏州南站所带来的旅游辐射，结合近期金鸡湖隧道通车，东太湖隧道、苏州湾隧道、阳澄湖隧道工程的开工建设，建议通过建设过急水港隧道的方式，沿周庄镇龙兴路向南延伸至苏州南站。在更快更好的融入长三角一体化示范区发展的同时，也可以更大限度的缓解周庄大桥过境车辆的通行压力。

承办单位：