建 议 人：

朱荣军

建 议 号：

395

　　苏州的中小学普遍没有采用校车通勤的模式，在早晚高峰有相当比例的家长使用私家车接送学生，因此绝大部分学校在上下学的期间周边道路交通拥堵较严重。

　　定时定点接送学生上下学，对广大家长而言是一件心心念念却又劳心费神的事；同时，家长接送车辆还会导致学校附近道路交通严重拥堵。2021年底苏州工业园区规建委牵头创新开通了2条小学“通学约巴”，并在景城学校试运行了12天，从很大程度上解决了这两个问题，得到了学生家长的一致好评。其好处至少有四个方面：一、家长只需在自家小区门口接送学生，不必到学校，省心省力；二、巴士取代了相当部分的小汽车接送，可大大缓解学校附近道路交通拥堵；三、巴士可开进学校，且有老师、志愿者引导，出行链形成安全闭环，家长还可以通过手机实时查询学生的位置；四、倡导绿色出行，还可以培养学生的自立能力。根据回访调查数据显示，景城学校学生公交出行比例上学期间由2.8%上升至25.0%，放学期间由7.6%上升至21.4%；私家车接送比例上学期间由27.6%下降至18.5%，放学期间由18.9%下降至12.9%。“通学约巴”较好地提升了通学公交吸引力，有效地引导了家长由小汽车接送向公交出行转变，从源头缓解了景城学校周边交通拥堵状况。

　　对于“通学约巴”这种一举多得的民心工程，建议在总结经验的基础上在全市进行推广。具体建议如下： 　　1.扩大“通学约巴”的服务范围。由公交公司充分挖掘现有人车资源潜力，进一步加强优化调度，逐步扩大“通学约巴”服务范围。并结合其他学校周边公交条件、道路运行情况、学生出行需求等因素，向其他具备实施条件的学校陆续推广，满足家长们对通学约巴的呼声，更大程度缓解学校周边交通拥堵。 　　2.落实“通学约巴”相关配套设施实施主体。“通学约巴”在学校内部和小区出入口设置候车点，需要对相关设施进行改造。建议学校出入口及内部设施改造由教育部门负责实施，小区端候车点设施改造由政府落实实施主体负责实施，相关标线施划由交警部门负责实施。确保“通学约巴”配套设施落实到位。 　　3.进一步完善各项制度保障，建立长效机制。进一步加强与审批局、教育局、公安交警和学校之间的部门联动，各方签订安全保障协议，加强“通学约巴”安全运营保障；定期开展线路运营评估工作，持续关注学校及家长的建议，动态优化线路运营组织方案；通过建立健全长效工作机制推动“通学约巴”向精细化、规范化、制度化发展。

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