建 议 人：

杨钧辉

建 议 号：

424

　　当前，全球石油储蓄量越来越少,能源紧张问题日渐凸显，油价持续上涨。新能源车因其经济实惠、节能环保等优点深受消费者的喜爱。仅2022年1月，我市新能源电动汽车销售量为7324辆，销售量在全国城市总销售量中排名达到第六位。为科学引导电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，国务院以及相关部门陆续出台了相关政策和规章。 　　我市在节能与新能源汽车推广应用方面取得了一定的成效，相关规章也在不断丰富完善。2014年5月16日苏州市人民政府发布《苏州市加快新能源汽车推广应用实施意见》。近年来，苏州市人民政府逐年发布对新能源汽车财政补贴标准和实施进行详细规定。2021年3月，《苏州市居民住宅小区电动汽车自用充电基础设施建设管理指导意见（试行）》出台，这是江苏省内首个对新建、既有居民小区的自用充电基础设施建设和管理明确的文件。明确规定对既有住宅小区拥有固定车位（车库）产权或一年及以上有效期限车位使用权的居民可以申请安装汽车充电桩。

　　当前，新能源车市场逐渐扩大，地方政府出台了相应补贴政策、服务保障政策等，解决了部分居民“充电难”的问题，为居民生活带来极大便利。但不可忽视的是，在新能源电动汽车在使用过程中，仍然存在充电机制不健全、在充电桩配置不够、充电不方便的问题，对于老旧小区车位不能买、未达到一年有效期使用权的住户来说依然不便。

　　为进一步完善新能源电动汽车服务管理、贯彻绿色出行理念、为居民提供城市生活便利，特建议市发改委、市工信局等有关政府部门及供电部门： 　　1.加大充电基础设施建设力度。创新社区充电基础设施建设机制，破解城镇居民“充电难”问题，完善电网布局规划，增加电箱支配，提升充电便捷性，进一步满足居民区充电基础设施用电需求。 　　2.对于没有固定车位（车库）产权的业主、老旧小区的业主来说，建议在充分利用现有资源基础上，进一步做好规划和部署，扩大公共充电桩投放和安装。 　　3.进一步加大夜晚波谷充电电费优惠力度。波谷电量充沛，且电费较为便宜，可以缓解波峰充电的压力，一定程度上减少电网的负荷。建议建立独立的新能源乘用车电价机制，进一步加大波谷充电电费优惠力度，给予充分的补贴和优惠，进一步减少消费者的用车成本。

承办单位：