标 题：

关于轨道交通出入口设置防雨设施的建议

对市政协十五届一次会议

第310号提案的答复

郑炜委员：

您提出的《关于轨道交通出入口设置防雨设施的建议》的提案收悉。现答复如下：

轨道交通作为一项重大的民生工程，是补齐城市交通基础设施短板的关键举措，我公司一直以来致力于提升轨道交通的服务水平及市民的乘坐体验。在轨道交通的建设过程中，您提出的出入口功能及形式是我公司一贯重视的研究方向，在满足使用功能的基础上，出入口还须符合周边城市景观规划的要求；同时，出入口设置原则上还应尽量减少对周边建、构筑物采光通风以及交通视线的影响。目前，苏州轨道交通出入口分为有盖出入口及无盖出入口形式，有盖出入口为设计过程中的首选形式。防水位根据防洪水位、防涝水位综合确定。

郑州地铁7.20水淹事件发生后，市委市政府高度重视，轨道公司根据市委交办单要求全面排查、梳理了防洪防涝设计标准，颁布了《苏州市轨道交通防洪防涝设计指南》，设防标准进一步提高。防洪防涝水位均按200年一遇设防标准取值，当轨道交通设施位于地块内时，设防标高取设防水位、地块现状标高、地块规划标高三者中的最大值，且不低于邻近道路现状及规划标高。

您反映的5号线双桥站（建设期工程名：港务路站）2号口位于江湾雅园小区底层商业广场地块红线内。出入口实施前，轨道公司与规划部门、地块开发单位进行多轮充分的沟通对接，为融合城市景观设计，避免附属建筑对小区底层沿街商铺遮挡，各方就2号口按无盖实施的方案达成一致意见。同时2号出入口设置了3步台阶，平台顶高于地块和邻近的道路的标高，满足设防标准要求。

为保证市民安全出行，我公司在无盖出入口设计及日常维护中也采取了相应措施：

1.无盖出入口所设置电扶梯均为室外防水型公共交通重载扶梯，其中电气部件按高防水等级设计，电机、变频器采用IP55等级的外壳防护，控制柜、急停开关的外壳防护等级达到IP65；机械部件通过增设防水罩、镀锌等方式，预防生锈；桁架下机房中配置排水孔，增设油分离及排水导流措施防止积水；其他重要机械部件（例如梯级链、滚轮等）设有防水罩。

2. 针对无盖出入口范围内的雨水，采用防滑地砖及台阶设计；电扶梯基坑旁设置了集水井，井内设有2台排水泵，可根据排水量需求依次启动，将雨水排至室外雨水管网，排水泵的排水能力可满足苏州地区100年一遇的降雨量要求；站内楼梯下方的通道内设置了两道排水横截沟以提高出入口防淹、排水能力。

3.在运营期日常维护方面，我公司按照《特种设备安全法》《电梯维护保养规则》进行保养，确保电扶梯设备的管理处于安全和可控状态。后续我公司将进一步加强对已运营线路无盖出入口的巡查和维护保养，排查安全隐患，保障乘客人身安全。

根据您的建议，在后续线路的车站设计中，我公司将继续开展对出入口出地面形式的深入研究，首选有盖出入口并完善相关基础设施。

                       苏州市轨道交通集团有限公司

                             2022年6月23日

联 系 人：李宗根

联系电话：69899141

抄    送：市政府办公室、市政协提案委。