标    题：

关于加快融入长三角一体化，推进基础设施互联互通的建议

今年3月，全国两会明确提出“将长三角区域一体化发展上升为国家战略”； 5月，国务院印发《长三角区域一体化发展规划纲要》；12月，国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，苏州具备了长江经济带发展、长三角一体化、自贸区等国家战略叠加实施的历史机遇。在良好的政策环境下，对标国际化大都市的愿景定位，苏州的进一步发展，目前大大受困于大交通架构的不足：轨道交通目前运营的1-4号线仅覆盖城区及吴江区，尚未辐射常熟、张家港、太仓、昆山等周边，沪宁高速、苏嘉杭高速十字动脉高负荷运转，高铁苏州北站亟待扩建……铁路不成网、没枢纽，机场长期空白，商务、旅游、会展、金融、高科技等领域的发展均受其制约。为进一步加快苏州融入长三角一体化的进程，从完善交通基础设施角度出发，特提出建议如下：

一、聚焦大型交通枢纽建设，提升城市能级。加快苏州北站改造扩建、苏州南站新建项目实施进度，重点推进苏州机场规划建设，与上海虹桥、浦东机场和苏南硕放机场、南通新机场构成一体化布局，并同步规划机场和市区快速路、轨道交通的无缝衔接，通过苏州机场落地进一步提升苏州城市形象、商旅体验、物流发展，提升长三角世界级城市群的国际竞争力。

二、全面对接上海，将苏州视为上海国际综合交通枢纽的重要组成部分，加快城市轨道交通建设，实现上海和苏州全方位轨道交通联系和公共交通的同城化支持。

三、加快实现交通互联互通，立足区域协调和对外开放，发展立体交通模式，打通省际间断头路，建立城际交通一体化格局；协同推进港口航道建设，加大跨流域河道湖泊整治、污水处理的投资；加快跨江、沿江及浙江方向城际高速公路和铁路建设。