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关于全面推广道路智能停车设施的建议

城市机动车数量与日俱增，市区道路通行和停车资源均十分有限。据交警部门的数据显示，苏州古城内停车泊位平均每户配建标准仅0.05个，停车泊位缺口严重。这些年，市区有条件的道路两侧相继设立了临时停车泊位，一定程度缓解了停车难题，但停车管理和收费也存在一些问题：

1.收费管理不规范。道路临时停车收费大多分段进行发包，有中标单位组织人员进行管理。各个路段由于不同的单位负责，收费操作流程不尽相同，有些对于收费标准执行还不到位。比如， 2019年3月1日起，苏州明确实行政府定价、政府指导价的机动车停车场免费停放时间不得低于三十分钟；而有些路段的临时停车收费，在很长一段时间内还都延续10分钟免费的标准，相应收费纠纷较多。

2.收费人员服务水平低。由于道路临时停车管理单位尽量压缩用工成本、甚至有不规范用工情况，聘用的收费人员普遍年龄偏大、形象较差，服务水平参差不齐。有些收费人员预收费用时很积极，等车主拿车离开的时候拖拖拉拉、甚至有些时候找不到人。

3.临时车位利用率不高。由于道路临时停车人工收费的方式，考虑到用工成本，夜间没有人管理。很多路段实际上20:00之后就没有收费人员，造成了公共停车资源使用效率低下。 与此同时，随着智能化应用的水平提高，停车场智能停车、收费越来越方便和高效，与道路停车人工收费形成鲜明的对比。道路停车人工收费的模式已到了亟待改革和提升的时候，必须从苏州建设现代国际大都市的定位出发，更加精细化、智能化开展城市管理，着力改进道路临时收费停车管理工作。可喜的是，今年以来古城区内先后在环体路、拙政园等区域尝试设置智能停车泊位，近期姑苏区石曲街上的115个智能化无人值守停车位正式启用。据了解，该智能化无人值守停车系统采用的5G网络，不仅使手机付费和智能车锁解锁速度更快，同时能帮助监控摄像头对停车场进行实时监控，更好地规范路边停车秩序。

建议： 1.在全市范围内全面推广道路智能停车设施，进一步提高道路临时停车泊位使用效率，规范停车收费行为，方便居民群众停车。 2.对于暂不具备建设智能停车设施的路段，加强人工停车收费管理。督促停车收费管理单位规范用工，加强收费人员培训，统一着装和定点休息；严格执行政府指导价，强化业务操作规范，提高收费服务水平。