建 议 人: | 金洪涛;季华勇; | 建 议 号: | 282 |
标 题: | 关于轨道交通7号线延伸至黄埭镇和望亭镇的建议 | ||
建议内容: |
黄埭镇与望亭镇一同组成的苏州相城高新区片区,近些年吸引了越来越多海内外的投资。苏州市黄埭镇自古以来就是商埠重镇。目前,全镇人口已超20万人,工业总产值占相城区三分之一强,一般公共预算收入位列苏州市乡镇排名29位,是苏州市经济发达镇行政体制改革试点镇,2016年获批筹建江苏省相城高新技术产业开发区。现全镇聚集企业近3000家,规模以上企业159家,工业销售超亿元企业60家,上市(挂牌)企业11家。而望亭同属相城高新片区,坐落在苏州市西北,太湖之滨,由水而生、依水而建的望亭,拥有着万亩良田和秀美风光,“稻香小镇”“运河小镇”早已名声远扬。312国道、沪宁高速公路、沪宁铁路、苏州绕城高速公路穿镇而过,苏南硕放国际机场近在咫尺。曾经处于苏州和无锡交界处的“边角料”望亭,抓住发展机遇,全力实施产业强镇,做强工业经济,以项目促投资,以项目稳增长,以项目助发展。近两年来,望亭已累计引进优质项目30余个,总投资80亿元。与此同时,城市交通拥挤日益明显,实行“公交优先”政策,发展立体化的快速轨道交通是作为解决日益恶化的城市交通的主要途径。从目前情况来看,苏州规划的轻轨7号线未能延伸到黄埭镇和望亭镇。现在很多新苏州人在黄埭和望亭买了房子,在这里工作、生活,还有很多人才被引进到这里,他们白天在这儿工作,晚上回到自己的居住地,每天大量的人员往返,导致镇内交通十分拥挤,交通问题已经成了制约乡镇发展的瓶颈问题。 为进一步解决交通出行问题,改善乡镇投资环境,引进高层次人才,促进相城高新区产业发展,建议: 1. 轨交7号线增设支线延伸至黄埭镇,建议延伸设站苏阳路/太东路路口、华阳路/太东路路口、春申路/康阳路路口; 2. 轨交7号线增设支线延伸至望亭镇,建议延伸设站长平路/太东路路口、鹤西路/望东路路口。 |
承办单位: | 主 办 | 苏州市轨道交通公司 | |
会 办 | 苏州市自然资源和规划局; | ||
办理期限: | 3个月 | 答复时间: | 2020-05-11 |
办理类型: | A (解决、已经解决) | ||
答复内容: | A 苏州市轨道交通集团有限公司 (2020)苏轨集字第104号 签发:姚振康 —————————————————————————————————————————— 对市政协十四届四次会议 第282号提案的答复 金洪涛等委员: 你们提出的关于《关于轨道交通7号线延伸至黄埭镇和望亭镇的建议》的提案收悉,现答复如下: 轨道交通作为一项重大的民生工程,是补齐城市交通基础设施短板的关键举措。轨道交通具有容量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约资源和用地等特点,一直以来市政府致力于构建高效、便捷、畅达的轨道交通系统,全面提升城市的竞争力和市民的幸福度。截止2020年4月,我市已开通运营轨道1号线、2号线、4号线及支线、3号线,在建轨道交通线路有5号线、6号线、7号线、8号线、S1线,轨道交通网络运营里程达166公里,整体服务水平不断提升。 一、轨道线网规划情况 轨道交通线位规划应与城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交通规划相协调。线路的路由一般沿承担主要客运功能的城市道路或客流走廊布设,加强对居民区、商业区、交通枢纽等客流密集区域的覆盖,同时结合相关区域规划支持、拉动城市建设发展。 根据市政府批复的苏州市城市轨道交通线网规划(2020)调整报告,7号线为古城东侧重要的南北客流通道,串联南北向的城市公共服务功能区,强化湖西核心区与高铁新城、太湖新城之间的联系,也是高铁枢纽客流的重要集散线路。近期建设范围为相城大道北站至吴中区太湖新城,远期延伸至黄埭镇。 二、轨道线网规划修编情况 为了更好地适应城市和交通的发展需要,本着“以人为本、公交先导”的发展理念,结合苏州市国土空间总体规划编制工作,我市目前正同步进行城市轨道交通线网规划的修编工作。本轮线网修编将构建功能层次清晰、与空间布局相协调、多网融合发展的轨道交通网络,引导土地集约利用,提升公交服务品质,形成以“轨道+”为主导的绿色交通发展模式,目前已形成初步成果。 初步成果中在7号线延伸的基础上拟规划新增轨道交通线路14号线(暂命名)实现对黄埭镇的覆盖、拟规划新增远景轨道交通线路20号线(暂命名)实现对望亭镇的覆盖。其中拟规划新增轨道交通线路14号线(暂命名),为市区南北向发展轴加密线,该线路途径黄埭镇,强化了核心区与相城、吴中、吴江的直接联系,同时加强了吴中和吴江太湖新城的联系,并兼顾苏州市区与硕放机场的集散需求; 7号线延伸线伸入黄埭镇区,与14号线(暂命名)接驳,满足苏州北站至硕放机场的快速联系,提升苏州北站集散能力,同时更好服务黄埭镇区;拟规划新增远景轨道交通线路20号线(暂命名),作为相城内部东西向轨道预控线路,串联望亭镇、黄埭镇、太平街道,加强了对高铁新城的覆盖。 三、轨道交通建设程序 轨道交通的建设必须严格按照程序经国家批准,具体需要满足如下基本条件:(1)轨道交通线路已纳入城市国土空间规划中;(2)轨道交通线路已纳入远期线网规划中;(3)在满足以上两个条件的基础上,综合考虑发展、规模、客流分布及技术经济合理性等要求,启动轨道交通近期建设规划,研究线路纳入近期建设规划方案;(4)建设规划上报国家发改委取得批复后,开展下一步工可、初步设计、工程建设等工作。 目前我公司与市相关部门已启动第四轮建设规划的编制工作,编制过程中将积极推动覆盖黄埭镇的规划轨道交通线路纳入近期建设规划;同步将开展建设规划相关支撑性文件的办理工作,如建设规划环评、建设规划稳评、建设规划客流预测等。在市政府的统一决策部署下,稳定建设规划方案后即按照国家相关规定开展报批工作。 四、轨道交通与地面交通衔接换乘规划 由于轨道交通线网密度、覆盖面积均比常规公交小,不能做到全区域覆盖,我公司将配合市资规局做好轨道交通与地面交通一体化衔接研究工作,处理好与常规公交、非机动车、公共自行车、小汽车等其他出行方式的衔接,达到交通资源最优化的目的,更好地服务周边居民出行。 衷心感谢你们的关心和支持,欢迎今后多提宝贵意见和建议。 苏州市轨道交通集团有限公司 2020年5月11日 联系人姓名:范家俊 联 系 电话:0512-69899135 抄 送:市政府办公室、市政协提案委、苏州市自然资源和规划局 |