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关于优化高铁轨交换乘安检的建议

苏州轨道交通的建设开通极大方便了百姓的出行，不管是本地居民，还是来苏州旅游、出差、务工的各种人群，很多人现在会选择乘坐轨交，尤其是对通过火车往来苏州的人来说，乘坐经济实惠、便捷准时的轨交前往目的地，是很多人的首选。我市轨交2号、4号线乘客有相当部分是这样的旅客。作为沪宁高铁线上的重要车站，高铁苏州北站自2011年启用以来，方便了很多人的出行，有关资料显示，2018年苏州北站客流到发1300万人次，在春运期间，苏州站发送旅客231.4万人，苏州北站发送52.2万人。苏州发达的经济、丰富的旅游资源，吸引了越来越多的人来到这座城市，在节假日、长假、春运期间，从高铁上下来的人，有相当多的会人去乘坐轨交。由于乘坐轨交也需要安检，这时候的轨交安检处就会被提着大包小包的人流堵得严严实实，高铁北站尤为突出。

为此，针对春运等大客流期间的高铁轨交换乘不便捷问题，建议：

1．研究开通高铁旅客转乘轨交免安检通道。为方便旅客换乘，提高通行效率，可根据铁路到站运行图，提前制定大客流运行预案。探索选择将高铁与轨交相应的出口实行封闭，设置免安检区域单向通行通道，实现高铁转乘轨道交通的旅客可免“二次安检”。

2．结合市政府高铁苏州北站优化提升工程，建设沿海大通道枢纽、国家级枢纽的契机，将高铁和轨交便捷换乘作为提升工作的一项重要内容纳入其中规划好建设好，切实解决换乘痛点，让人们第一时间感受到苏州“以人为本”的温暖，同时，也可以展现苏州良好的投资环境和服务意识。

3．在推动轨道交通建设的同时，要重视相关换乘站场建设，特别是在高铁北站等交通枢纽，开展零换乘研究，科学编制规划并推进实施，将火车、轨交、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，无缝对接，减少或避免"二次安检",使乘客不出这个枢纽就能改乘其它的交通工具，提高通行效率,建设与高水平小康社会相匹配的多元立体、衔接顺畅的苏州公共交通体系。