苏州因其历史深厚、文化遗存众多，成为世界旅游目的地城市，而留园片区因有两个世界文化遗产（留园与大运河）又是旅游人群的重要目的地之一，因而成为展示苏州城市形象的重要窗口。而留园片区的交通组织则成为城市形象的重要方面。

留园片区因其区域内有西园、留园、山塘街等旅游景点，片区内新老居民交织，居民车辆与旅游车辆交织，同时社会公共资源较为聚集，有金阊实小、留园小学、八一小学、第五中学、第三十中学等学校以及金阊医院、市立医院北区，给局部交通造成了较大的压力，尤其是桐泾路和广济路车流量较大，交通压力较重，拥堵严重，同时导致景点周边外环境的旅游体验感较差。

为此市政府2012年对此有相关规划进行了公示：《市政府关于苏州市留园西园单元控制性详细规划（整合）的批复》（苏府复〔2012〕50号）。规划中，东西向将拓宽半边街，连通桐泾路和广济路；南北向，将现有老玻纤路向南延伸与枫桥路接通，并向南延伸达干将路。形成井字形路网，分流桐泾路和广济路的车辆，不仅利于缓解区域交通压力，还有助于展现旅游风貌，更能提升城市形象。对此，广大人民群众热切期盼。但是由于未知的原因，迟迟未能启动该项工作的落地实施。

因此我们建议根据市政府批复的规划，应尽快落实实施主体，对该项规划的实施拿出一个切实可行的方案，体现出蓝绍敏书记指出的“做实做亮历史文化名城之核”精神的一个重要的环节和重要的节点。

通过加快推进半边街和老玻纤路南延枫桥路实施，体现出市委市政府加强社会治理体系和治理能力现代化建设的水平。对于留园片区这些遗留已久的老问题实现新的突破，确立新的目标、完成新的任务。

通过该片区道路交通的有效组织，实现将该片区的各种历史文化资源、教育资源和医疗资源进行有机整合，更高效的转化为经济社会价值，使原有规划能够尽早服务于广大人民群众的同时迅速提升旅游景区周边的形象和苏州知名度。