建 议 人: | 施丹; | 建 议 号: | 130 |
标 题: | 关于加强外卖和快递配送车辆交通安全管理的建议 | ||
建议内容: |
随着互联网的发展,很多新兴行业应运而生,给我们的吃住行带来了便利,我们可以足不出户,通过各种服务软件,享受送餐和购物的便利。与此同时,我们也有过这样的体验,在就餐点比较集中的地方,人行道或者非机动车道时常被送外卖的电瓶车所占据,快递或送餐服务的电瓶车在机动车道和非机动车道之间随意穿行、行驶中拨打电话或逆向行驶,这种高效便捷的服务背后,配送人员车辆行使的违规行为给自身和他人带来了不容忽视的交通安全隐患。 一、存在的主要矛盾 1、行业准入门槛较低。外卖和快递人员的配送服务主要是通过“空中”下单,“地面”接物的形式来实现,由于行业准入门槛较低,从业人员复杂,使用的交通工具也多种多样。出于“灵活、方便、快捷”的目标,电动自行车和电动三轮车成为配送服务的主要交通工具,这其中不乏有超标、非法改装车辆的行为,构成了车辆的诸多安全隐患。 2、交通事故处理较难。配送服务讲究的是速度,以时间为限制、按数量计酬,所以从业人员追求的是多拉快跑。一旦发生交通事故,由于工作的临时性,肇事者难以承受高额的医疗费用或者赔偿费用。 3、源头监管机制受限。对于快递或者外卖行业来说,在服务商品的质量方面,经过近几年的行业发展,已经有了相对成熟的售后保障链。但对于配送服务方面,网络实体店出于减少成本降低风险的角度考虑,部分商家未与配送人员签订合同,在发生道路交通事故时,否认双方存在关联,拒绝提供赔偿;对于配送人员而言,一些人员没有用人单位,驾驶的非机动车也没有投保,无法获得任何理赔,对于自身或给他人的损害都无法实现保障。 二、相关建议 1、强化源头治理。交警部门加强对送餐车辆,尤其是电动自行车或电动三轮车的日常管理工作,充分利用技术手段,加强监管,明确治理目标和整治重点,落实管理责任。对于车辆超标、改装的,加强检查力度,严格执行上牌备案管理;对于违规停车、无序停车、随意变道、逆向行驶、超速行驶、不遵守信号灯等现象,联合相关执法部门,加强现场教育,严格落实处罚。 2、强化行业监管。落实配送人员用人单位和车主自身管理责任,对于配送人员的交通违规现象,首先对违规者进行交通处罚,再者是对用人单位和外卖公司或网络商家进行处罚。第三方平台要加强监管职责,平台有责任对交通纠纷事件做出意见反馈,对于拒不执行的商家或公司,平台可将其进行公布,拒绝合作,从而来规范网络配送的运营管理。 3、强化宣传教育。加大宣传和引导,处罚并不是主要手段,通过落实培训签约机制、推行信用惩戒机制、交通违法曝光、公益宣传片、制定快递行业交通安全管理规范等措施,营造全社会共同树立交通安全意识和社会责任感,自觉做到安全守法驾车,保障自身及他人生命财产安全。 |
承办单位: | 主 办 | 苏州市公安局 | |
会 办 | 苏州市邮政管理局; | ||
办理期限: | 3个月 | 答复时间: | 2020-06-28 |
办理类型: | A (解决、已经解决) | ||
答复内容: | A 苏州市公安局文件 (2020)公办函字第44号 签发:魏杰 对市政协十四届四次会议 第130号提案的答复 施丹委员: 经研究,现对您提出的关于“加强外卖和快递配送车辆交通安全管理的建议”的提案答复如下: 一、关于快递行业电动车规范管理的工作措施 2016年6月17日,为全面规范邮政快递专用电动三轮车的管理,改善城市道路交通环境,促进快递行业健康发展,根据有关法律法规,市公安局、市交通运输局、市邮政管理局联合制定了《苏州市关于邮政快递专用电动三轮车规范管理的实施意见》(以下简称“《意见》”),经苏州市人民政府同意,予以发布实施。 《意见》按照“放管结合、行业自治”的原则,全面规范邮政快递专用电动三轮车的管理,改善城市道路交通环境,促进快递业管理水平,提升快递协会自律能力,改善城市末端寄递配送车辆交通秩序,建立源头管控和路面联动的邮政快递末端配送车辆的管理模式,实施邮政快递专用三轮车备案制度,启动应用绿色新能源汽车。《意见》明确了四个方面的工作措施: 一是动态控制总量。在国家及省快递电动三轮车管理办法出台前,由苏州市快递协会对快递三轮车采取“自治管理”,并根据我市快递量年增长情况确定快递三轮车配置比例,进行总量控制。 二是统一标识管理。按照国家邮政局2014年公布实施的《快递专用电动三轮车技术要求》(YZ/T 0136-2014),统一邮政快递电动三轮车技术标准。制定邮政快递电动三轮车颜色、标识的统一标准和编码规则,市快递协会编发邮政快递三轮车通行备案证。 三是统一购买交通意外保险。要求企业为所使用的邮政快递电动三轮车统一购买交通意外保险,提高寄递运输车辆和人员的安全保障。 四是统一规范使用管理。建立驾驶人学习管理制度,市快递协会统一制发邮政快递电动三轮车驾驶人交通安全活动卡,督促寄递企业定期对驾驶人进行安全教育,并将教育情况记录存档。 截至2020年3月16日,全市三轮车证照齐全的11318辆,其中市区5798辆。下一步,市公安局、市交通运输局、市邮政管理局将按照《意见》要求,持续推进各项工作措施,全面从严规范治理快递行业电动车。 二、关于外卖行业电动自行车的治理措施 根据公安部交管局《关于警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法治理的通知》要求和江海副市长关于开展外卖行业电动自行车违法治理工作批示精神,我局交警部门于2018年5月多次约谈了美团、饿了么等外卖企业苏州地区负责人,就如何落实创新外卖行业电动自行车交通违法治理、加强外卖行业规范管理进行了深入调研,基本掌握了苏州地区外卖配送企业的人员性质、规模、配送电动车管理存在问题等方面的情况,并认真分析研究了南京、镇江、苏州太仓等地采取的探索性做法。我局交警部门联合“美团”、“点我达”两家苏州最主要的即时配送企业共同举行了“即时配送电动自行车文明交通启动仪式”,警方与企业签订了警企合作协议,并全面达成管理共识: 一是强化形象标识。配送员统一佩戴头盔,统一车辆外观标识,统一安装配送车辆专用识别标牌。通过强化形象标识,便于民警路面管理和企业、骑手接受社会监督。 二是深化合作管理。推行警方和企业双处罚机制,骑手信用等级的记分制度,通过深化合作管理,进一步促进骑手文明交通行为的养成。 2018年,通过警企合作机制,我局交警部门先期对“美团”、“点我达”两家企业的5000名配送骑手及电动自行车信息进行了审核、登记备案,并发放了首批配送电动自行车专用识别标牌。 下一步,我局交警部门将进一步采取以下四方面工作措施: 一是加强依法治理。强化外卖行业电动自行车登记管理,上牌必须符合最新国标,推动省、市两级立法工作,明确电动自行车备案信息牌、黄牌车辆淘汰机制,明确平台企业主体责任。 二是压实企业责任。按照公安部关于外卖行业电动自行车治理工作的总体部署,推动企业源头管理,严格落实“六统一”标准,深化企业内部奖惩机制。 三是加大处罚力度。针对外卖电动自行车交通违法行为,严打严查,结合交通安全教育站,采用路口执勤、观看警示录像、交通法规考试等手段,加强对违法人员的宣传教育,开发警务通模块,收集外卖人员违法数据、事故数据,定期通报给相关企业。 四是加大曝光力度。设立曝光台、红黑板等宣传栏目,加大对外卖交通违法人员、企业违法率、典型案例、良好做法等宣传力度。 感谢您对公安交通管理工作的关心和支持! 苏州市公安局 2020年6月16日 联系人姓名:沈霏 联 系 电话:13815255175 抄 送:市政府办公室、市政协提案委、苏州市邮政管理局 |