随着城市经济的发展，苏州建设发展过程中对环境、配套建设方面投入了大量的精力，为了创建更好的环境，对车辆运行特别是货运车辆做了相应的限制规定。但现行规定对于那些已经存在于限行区域内的企业，在货物运输方面带来了一定的困难，给企业生产经营产生了不小的影响。

一、目前限行区域内制造业企业存在的时间是在规定出台之前，作为限行区域内部企业，收发货物肯定需要有频繁的货车进出，规模以上企业物流车辆频次更高。而很多物流车辆来自外地，车辆和司机都不固定，对当地限行规定也不了解，时常出现违反限行规定被罚款扣分的情况。导致一些司机因为限行罚款等原因，不愿意来企业送货发货，严重影响了当地企业的生产效率。

二、按现行规定，通行证办理是在网上提前24小时申请，申请审核通过后，司机需打印纸质临时通行证，此项利民措施在一定程度上方便了货车运行，但是仍然存在一些问题。比如调度运输车辆一般都是在运输任务下达后，企业运输存在很多不确定性，一般都是随用随调，和规定申请时间有冲突；另外，运输车辆一般都是处于在途状态，司机在网上申请临时通行证后不具备打印纸质通行证的条件。

建议：

一、给园区、高新区、开发区等限行区内规模合规企业发放不记名通行证，便于企业在一定范围内自由调配，也可对外地合规货车进行限时通行等举措，缓解企业收、发货等运输难题。

二、缩短网上申请临时通行证的审批时间。另外，在现今提倡无纸化办公的前提下，建议申请成功的临时通行证以电子凭证作为放行依据，无需打印纸质证件，更方便司机操作。

    三、建议相关部门了解企业的经营需求，先摸清企业货车通行的现状，根据频次、吨位和调度频率及时效等来分级确定限行和通行证的管控措施，对于车况较好、司机违规记录少又确需频繁来往企业送货的车辆，可以适当放开办证频次。同时，规定出台后，监管要稳定到位，否则会造成新的安全隐患。