250.关于加快推进高铁苏州北站综合枢纽前期工作的建议
信息来源： 发布时间：2019-09-23 14:15 浏览 次
建 议 人： | 朱燕来;陈建国;李伟良;张雪珍; | 建 议 号： | 250 |
标 题： | 关于加快推进高铁苏州北站综合枢纽前期工作的建议 | ||
| 建议内容： | 高铁苏州北站位于苏州市域地理中心，立足国家级高铁枢纽和长三角核心区域城际铁路网枢纽的定位，将有京沪高铁、通苏嘉甬高铁、如苏湖城际、苏锡常城际、超级高速铁路五条铁路和轨道2号线、7号线、10号线、12号线、13号线五条轨道交通线路进入高铁苏州北站区域，该片区是相城“城市枢纽中心”建设的核心载体，是苏州展现城市形象的重要窗口，是引领相城新一轮高质量发展的重要引擎，如何把该片区设计好，建设好，是目前面临的关键问题。 案据：（提出意见建议的资料依据，注意数字化、具体化、科学性） 目前，高铁苏州北站面临着站房规模小、功能配套不足等系列问题，面对新的战略定位，急待开展高铁苏州北站综合枢纽前期各项工作，包括三个方面: 一、涉及行政主体多，需高位部署协调。 高铁苏州北站区域规划、设计、建设涉及上海铁路局、市国土局、市规划局、市轨交公司等相关部门，只有高位部署，才能保证高铁苏州北站地区工作的快速推进。 二、交通设施聚集，需统筹设计。 高铁苏州北站地区将汇集5条铁路、5条轨交线路、长途客运站、公交场站、西公田路入站高架，停车设施等多种交通元素，多种交通设施汇集，需要开展一体化设计协调落实各种设施场地、梳理交通流线、明确建设标准。 三、建筑设计需达到国际顶级水平。 高铁苏州北站是苏州市对外城市形象的第一展示面，建筑形象体现了苏州的城市审美观，是苏州的地标建筑，功能复合，需国际顶级设计单位进行高水平规划设计。 建议：（提出解决问题的措施，注意可操作性、针对性） 1、建议市级层面成立高铁苏州北站综合枢纽建设工作领导小组，理清工作界面，建立协调机制，明确部门职责，从市级层面对项目建设进行总体部署与督办协调。 2、高铁苏州北站综合枢纽应坚持高质量、高水准的设计标准，建议尽快开展设计方案国际公开招标。车站方案研究应包含站区内的各类交通组织，并对周边交通提出可落地的方案，包括高架道路、轨道交通、出入口布局、地下道路等。建议由一家主要设计单位协调不同系统与专题，进行统一考虑与设计。 3、建议市轨道线网规划重点考虑高铁苏州北站的线位方案，提前预留通道，与北站综合枢纽设计方案充分融合。 4、紧抓通苏嘉甬高铁建设契机，建议指挥部考虑高铁苏州北站及周边地区进行整体开发，尽快研究综合体一体化开发方案、与长三角国际研发社区进行交通衔接等内容。 | ||
承办单位: | 主 办 | 相城区政府 | |
| 会 办 | 苏州市交通运输局;苏州市自然资源和规划局;苏州市轨道交通公司;; | ||
| 办理期限: | 3个月 | 答复时间: | 2019-5-11 |
| 办理类型: | B (列入计划准备解决) | ||
| 答复内容: | 关于对市政协十四届三次会议第250号提案的答复 朱燕来、陈建国、李伟良、张雪珍委员： 你们提出的《关于加快推进高铁苏州北站综合枢纽前期工作的建议》收悉，感谢你们对相城区交通建设工作的关心和支持。经研究，现答复如下： 近年来，随着经济社会的快速发展，市民对高铁的需求日益增多。京沪高铁自2011年7月开通以来，线路日益繁忙，苏州北站日客运量达3.6万人次，目前规模已不敷使用。主要表现在：原有站房总体规模局促（站房面积8000平方米，候车厅面积约2000平方米，384个候车座位），各类交互空间的物理分离统筹不充分；配套交通不足，公共交通出行换乘衔接流线不畅；路网布局有待提升、集疏运系统不足，路网转换和快速通道覆盖较弱等。 以本轮通苏嘉甬铁路建设为契机，苏州北站将打造成为高铁、城际“双十字”交汇的国家级枢纽，你们提出的相关建议针对性强、涉及面广、专业程度高，具有极强的指导性。下一步，相城区将从以下三个方面继续推进综合枢纽前期工作： 一、加强苏州北站综合枢纽建设组织领导 苏州北站综合枢纽项目是一个体量大、复杂程度高的系统性工程，涉及工作较多。参照国内同类型单体项目的成功做法和先进经验，相城区已恳请市级层面成立苏州北站综合枢纽建设工程指挥部。在建设国家级高铁枢纽总体目标的前提下，指挥部将统筹相关职能部门，将规划与协调、投资与建设、开发与运营等各层关系理清，确保各项工作合理部署，全面实施，加快北站枢纽规划与建设时序。同时，相城区也将做好相关配套服务工作。 二、抓好苏州北站综合枢纽规划设计前期工作 前期，相城区已进行了《苏州北站一体化综合协调规划》研究。今年初，市区交通部门联合委托相关设计单位进行苏州北站枢纽一体化综合交通规划研究。要求准确把握长三角一体化、扬子江城市群等战略布局，结合苏州市总规及我区“12345”发展要求进行规划。该研究涵盖3类对外交通、11类城市交通等相关的铁路、城市轨道、道路集疏运、公交等交通类别及周边区域概念性城市设计等方面。 三、开展苏州北站综合枢纽及周边一体化开发研究工作 相城区将综合考虑长三角区域经济发展及高铁经济的带动作用，以苏州北站综合开发为契机，研究一体化开发方案，全面确立“枢纽经济”战略地位。注重加强与相城区城市规划和产业发展的结合，坚持适度超前规划，在建筑体量、功能配套、智能服务、交通网无缝衔接等方面提前设计。通过多元化交通方式和城市功能的整合，实现站城融合，综合开发。同时，还将借鉴好立体花园城市理念的研究成果，尤其要融入长三角国际研发社区建设，促进北站枢纽与研发社区之间的交通与功能、研发与产业、开发与服务相协调，从而引导和促进城市空间总体布局、产业发展和地区功能定位的形成，打造枢纽区域，加快推动相城从“枢纽中心”向“经济中心”转变。 下一步，相城区将综合研究各相关部门的意见，为综合枢纽前期工作作出积极努力，同时在推进综合枢纽建设过程中认真考虑你们的建议，切实将高铁苏州北站打造成为苏州城市形象的重要窗口和引领区域新一轮高质量发展的重要引擎。 苏州市相城区人民政府 2019年5月10日 | ||
附件