252.关于在地铁出入口处建标准化非机动车车位的建议
信息来源： 发布时间：2019-09-23 14:15 浏览 次
建 议 人： | 焦红萱; | 建 议 号： | 252 |
标 题： | 关于在地铁出入口处建标准化非机动车车位的建议 | ||
| 建议内容： | 自从轨交1、2、4号线开通以来，在换乘人员密集的轨交出入口处，地面非机动车停放都面临一些问题，严重的还影响出入口周边交通和城市环境面貌。 如地铁2号线平河路6号出入口自开通以来，一直没有配备专门的非机动车停车位，非机动车停放占据了大部分人行道，由于空位“难”求，部分非机动车停放到了周边人行道上，大量的违规停放导致出入口过往乘客只能挨个通过狭窄的过道，造成上下班高峰交通拥挤，环境混乱。 随着城市发展节奏的加快，地铁的出行便捷和绿色低碳效应被公众越来越认同。政府相关部门作为城市基础设施建设主体和管理者的身份，也该从如何有效提升城市公共服务能力的角度出发，都非常有必要配建专门的非机动车停车位。目前，工业园区、高新区已在轨交主要出入口配备了专门的非机动车停车位，这样既改善了乘客非机动车无处可停的尴尬局面，又大力倡导绿色环保出行模式，从而在进一步提升便民服务举措的同时，也提升了城市环境面貌。 针对诸如地铁2号线平河路6号出入口实际情况，建议配建专门的非机动车停车位，具体建议如下： 1、建设主体：因涉及市属道路、绿化、轨交等职能，建议由姑苏区平江新城扎口协调，并由街道遵循就近原则，负责选址并建设。 2、经费来源：市、区财政年度预算安排一定的比例专门用于轨交出入口非机动车停车位建设和维护。随着苏州轨交的快速发展，出入口的非机动车停车位作为城市基础配套设施的一部分必将客观存在。 3、建设标准：可以作为实事工程项目，建标准化的带顶的非机动车停车位；也可以作为便民服务，建设不带顶的非机动车停车位。 鉴于目前轨道交通各站点出入口的情况，建议政府相关部门明确建设主体、建设标准及经费来源，加快对全市地铁出入口处标准化非机动车车位的建设，提升苏州整体形象。 | ||
承办单位: | 主 办 | 姑苏区政府 | |
| 会 办 | 苏州市城市管理局;苏州市园林和绿化管理局;苏州市轨道交通公司;; | ||
| 办理期限: | 3个月 | 答复时间: | 2019-4-25 |
| 办理类型: | A (解决、已经解决) | ||
| 答复内容: | 对市政协十四届三次会议第252号提案的答复 焦红萱委员： 您提出的关于在地铁出入口处建标准化非机动车车位建议的提案收悉。现答复如下： 经现场勘查，地铁2号线平河路站6号出入口处东侧市政道路周边绿化较多，人行道比较狭窄，根据《姑苏区非机动车停放管理实施方案》要求：“非机动车停放点的设置不得侵占盲道，影响消防栓等公用设施的使用，并留有行人通道和盲道位置;人行道板宽度低于2.5米（0.8×2米/车位）的原则上不予设置非机动车停放点”，故此处暂不具备建设非机动车停车位的条件。 为满足市民非机动车停放需求，我区在与市城市管理局、市园林和绿化管理局、市轨道交通公司等协办单位沟通联系后，结合实际情况，计划在苏州轨道交通6号线建设时，在征得市自然资源和规划局同意后，一并考虑该处非机动车停车位建设，市园林和绿化管理局将配合做好绿化审批工作，我区相关部门将在选定区域增加施划非机动车停车线及停放标识。 当前，我区属地街道正持续加强对地铁出入口非机动车停放情况的巡查整治工作，在非机动车停放的高峰时段做好专项管理，如发现堵塞轨道交通出入口、占用无障碍设施等情况时，采取引导、劝阻、拖移或处罚等措施，保障乘客顺利进出车站。 苏州市姑苏区人民政府 2019年4月19日 | ||
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