108.关于打通光福镇区和科技城公共交通，促进共同发展的建议
信息来源： 发布时间：2019-09-23 13:41 浏览 次
建 议 人： | 王蔼先; | 建 议 号： | 108 |
标 题： | 关于打通光福镇区和科技城公共交通，促进共同发展的建议 | ||
| 建议内容： | 高新区科技城在前期产业布局和新城区规划发展的大好形势下，已初具规模，取得巨大成就。城市化进程加快，商业化氛围初具，文化配套齐聚，具备了吸引大量高层次人流的的基本条件。光福地处吴中西部，与科技城东渚接壤，科技城的建设楼盘、商业氛围和文化服务对他们有很大的吸引力。而且，在光福镇区和新区一带及其范围内，有工业园、各高档商业楼盘和别墅区、工艺文化城、镇区居民等。人员数量不小，层次高，消费能力强，观念先进。事实上，科技城已经是他们日常消费和休闲的目的地之一。两地间的融合态势明显，而两地公共交通的不便，限制了两地人员的流动，既影响高新区科技城片区商业文化氛围的人气，也影响吴中区西部光福镇周边居民的出行和生活质量的提升。本着两区协作，服务群众，服务苏州发展。 共同营造良好的发展环境，提升两区西部交界营商环境，宜居环境，建议如下： 1、加强两区交通部门协商沟通，共谋两区交界西部区域公共交通便利，方便群众出行，提升两地宜居环境、营商环境，合理利用和发挥各自优势。 2、增加原有沿230省道（福东路）的公交车班次密度； 3、开设光福镇到苏州科技城的公交新线路。具体如下：（1）线路上，可以沿：福东路——苏福路——邓蔚山路——塔映路——塔山路——福东路——太湖大道——科技城文体中心、致远大厦、科技大厦——龙山路——科灵路——福东路——；（2）涵盖区域：光福镇工业园，爱丽舍阳光民苑，太湖西溪里，天地一号，光福新街，工艺街，锦泽苑，福园，衡园，福瑞花园，工艺文化城，等主要居民聚居地；并辐射当地农村。 | ||
承办单位: | 主 办 | 苏州市交通运输局 | |
| 会 办 | 高新区管委会;吴中区政府;; | ||
| 办理期限: | 3个月 | 答复时间: | 2019-5-21 |
| 办理类型: | A (解决、已经解决) | ||
| 答复内容: | 苏州市交通运输局对市政协十四届三次会议第108号提案的答复 王蔼先委员： 您提出的“关于打通光福镇区和科技城公共交通，促进共同发展的建议”的提案收悉，现答复如下： 一、 关于光福、科技城公交互通概况 光福、新区科技作为毗邻地区，通过230省道互通。由于历史上的渊源，虽然目前分属不同行政区，但居民来往需求仍然较高。为此，我局在两地公交互通方面，主要开展了以下两项工作：一是于2012年开通了科技城龙景花园经230省道、光福至木渎轨道交通1号线的公交446路，该线路不仅初步实现了光福与科技城、东渚等地的公交沟通，还为东渚龙景花园居民前往木渎并乘坐轨道交通一号线提供了便利；二是为进一步加强吴中区金庭、度假区、光福等西部片区同新区科技城的沟通，于2018年对63路、446路进行了组合优化调整，将63路拆分后延伸至新区金市首末站。通过此次优化调整进一步加强了吴中区西部片区同新区的联系，不仅为吴中区金庭、度假区、光福等地老百姓前往新区科技城工作、就医、办事提供了便利，同时也方便了科技城市民前往吴中区办事、休闲。调整后63路在走向上接驳有轨电车1、2号线，通过与有轨电车站点的对接，在给市民提供多种乘坐方式的前提下，节约了出行的时间成本。 二、 目前开展的工作 针对委员提出的建议，我局主要开展了两项工作： 一是分别于3月19日、4月9日两次召集新区、吴中区交通运输部门，新区公交公司、吴中区公交公司，专题研究提案办理事项，详细梳理片区公交线网及客流情况，摸底两地居民出行意愿，听取公交企业建议。 二是组织公交企业进行现场踏勘，就具体道路、设站、首末场站等线路基本要进行实地查看。 在此基础上共同确定了通过新辟或优化调整线路进一步加强光福与科技城公交沟通的方向。 三、 下阶段工作安排 一是细化线路方案。目前受光福和科技城两片区公交首末场站尚未最终确定影响，最终线路方案暂时还无法排定，我局将会同新区、吴中区交通运输部门跟进首末场站落地进度，尽早稳定线路方案。 二是进一步完善区域线网。由于历史原因，目前新区东渚、镇湖地区进城公交线路主要由吴中公交经营，客观上给新区科技城及以西区域公交线网的整体优化带来一定的制约，我局正在协调新区、吴中区两地交通运输部门，在条件成熟时，考虑实施线路经营的置换，逐步将服务该片区的公交线路移交由新区公交公司经营，为进一步优化科技城片区公交线网打下更好的基础。 感谢您对交通运输工作的关心与支持。 苏州市交通运输局 2019年5月10日 | ||
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